２４６　ＤＩＮＯ　各シリーズの解説

■ＴＹＰＥ　Ｌ
　
Ｓ／Ｎ　００４００〜０１１１６

　ボディの特徴
　１）　ドア-キーのシリンダーが、ドア-のへこんだ位置に付く　（その他はへこんだ下の位置）
　２）トランクリッドのボタンが、トランクエンドに直につく　（他のモデルは部屋からのリモート）
　３）ドア-オープニングライトが無い
　４）パセンッジャー用のフットレスト　（ただし、カタログには無い）
　５）パセンジャー用アシストグリップ
　６）ヒーター、デフロスターのレバーが、シフトレバーの横
　７）ヘッドレストがシートとセパレート
　８）バックアップレンズがバンパー両サイドに分かれて付く
　９）ドア-のパーセルボックス　（物入れ）が無い
　１０）ドア-、フロントリッド、エンジン、トランク各リッドの素材がアルミ
　１１）グローブボックスカバーが長い
　１２）ノックオフホイール（センターロック）

■ＴＹＰＥ　Ｍ，Ｅ

Ｓ／Ｎ　０１１１８〜０８５１８

　１）トランクオープニングリッドが部屋の中に移動
　２）ドア-オープニングライト設置
　３）ヒーター、デフ、ベンチレーションの各レバー　ダッシュボード中央に移動
　４）フロントフードのみアルミ、その他は全てスチールに
　５）バックアップレンズが、リア-センターに一つに変更
　６）後期のE型よりワイパーが並行式に変更
　７）バンパーが７２年後期よりショートタイプに変更　　だいたいS/N　０４４００あたりから
　８）ブレーキキャリパーをガーリングから、アテに変更

■２４６　DINO　ヒストリー

１９６９年

　S/N 　００４００　３月　始めての２４６シリーズ
　スイス　ジュネーブ　オートショーにて展示
　年間生産　８１台

１９７０年

　S/N　００５７２　７０年最初のディノ
　S/N　０１１１６　10月　最後のLタイプ
　S/N　０１１１８　10月　最初のMタイプ
　S/N　０１１３４　10月　最初の英国仕様　右ハンドル生産
　年間生産　２７２台

１９７１年

　Ｓ/N　０１３２０　１月　７１年最初のディノ
　S/N　０２１３０　最後のMタイプ
　S/N　０２１３２　最初のEタイプ
　S/N　０２７６８　最初のUSAモデル
　フロントマーカーレンズ、サイドリフレクター、メーターマイル表示、エンジンファーストアイドルアップシステム
　などUSAモデルのみ、変更
　年間生産　８３２台

１９７２年

　S/N　０３４０８　最初のGTSモデル　ヨーロピアンバージョン　
　３月　ジュネーブオートサロンにて発表
　S/N　０３５００　これ以降ブレーキのクーリングダクトをフロントノーズ左右に設置（丸い穴）
　どこかの車屋のLタイプはこれになってたが、ぶつかって換えたわけだ。
　S/N　０３７６２　最初のUSA仕様GTS
　S/N　０４２５０　大体これ以降は、ワイパーが並行式に変更
　USA仕様はすべてこのタイプのワイパー
　年間生産　１，１０８台　８２８台GT　２８０台GTS

１９７３年

　S/N　０７５２０　この年最後の生産車　ヨーロピアン仕様　GT
　年間生産　　１，１５２台　　４７１台２４６GT　６８１台GTS

１９７４年

　S/N　０７７８４　最後のGTS　ヨーロピアン仕様
　S/N　０８５１８　最後のGTS　USA仕様　　　これが２４６シリーズのラストナンバー
　年間生産　　３１６台　　　３台２４６GT　３１３台　２４６GTS

■総生産台数

　２４６GT　　２，４８７台
　２４６GTS　１，２７４台